بر اساس آمار رسانه های خارجی، تا سه ماهه اول سال 2022، قیمت جهانی تایر به طور متوسط در دو سال گذشته 15 درصد افزایش یافته است (افزایش قیمت در برخی مناطق به مراتب بیشتر از این رقم است)، و زمان عرضه از نیمه دوم سال 2021 به تدریج افزایش یافته است. انتظار می رفت با بهبود تدریجی ازدحام بندری در آمریکای شمالی در بهار سال ۲۰۲۲ قیمت تایر تثبیت شود، اما درگیری روسیه و اوکراین و اپیدمی جهانی بارها «نقطه هجوم» قیمت تایر را در دست داشت. حتی فروشندگان تایر بزرگ و خرده فروشان شده اند سمت چپ خراش دست خود را در مقابل چنین عرضه بالادست فرار
به تازگی خرده فروش تایر خارج از RTL.lu به رسانه ها نشان داد که لاستیک های در گردش در بازار در حال تبدیل شدن به کمتر و کمتر است. وی افزود: اپیدمی و درگیری روسیه و اوکراین هزینه ساخت تایر را افزایش داده است. افزایش قیمت انرژی قیمت زنجیره تامین را بالا برد. قیمت تایر در حال حاضر بسیار بالاتر از آنها در سال 2020 بود. یکی از اثرات منفی قیمت های بالاتر این است که لاستیک های کمتری در بازار وجود دارد.»
کاهش عرضه تایر در حال تبدیل شدن به یکی از بزرگترین سردرد برای بازار پایان تایر آمریکای شمالی. با ادامه رشد تورم و انتخاب مصرف کنندگان بیشتر برای جایگزینی قطعات برای به روز رسانی عملکرد خودروهای خود، خرید تایر به سرعت در حال افزایش است، اما تقاضا با سهام کاهش یافته لاستیک های خارج از کشور همسان نمی شود. کاهش ظرفیت ناشی از تعدادی از تعطیلی کارخانه تایر در حال اضافه کردن به فشار پایین بر اختراعات خرده فروشی در خارج از کشور است. به ویژه از اواسط و اواخر اسفند ماه سال جاری، کارخانه های تایر داخلی تولید را به حالت تعلیق درآورده اند و برخی بنگاه های تایر نتوانستند کار را به طور برنامه ریزی شده از سر بگیریم، بنابراین تحویل سفارشات صادراتی به تاخیر افتاده است. در خارج از کشور، تعدادی از شرکت های تایر در خارج از کشور متوقف تولید در روسیه، کاهش ظرفیت تایر تبدیل شده است یک نتیجه گیری از پیش رفته است.
تاخیر تحویل فوق العاده کاهش شدید در ظرفیت، فشار موجودی در خارج از کشور همچنان به افزایش - تقاضا بیش از عرضه، قیمت تایر به طور کلی قابل ملاحظه ای افزایش یافت. به همین دلیل است که بسیاری از شرکت های تایر در خارج از کشور می گویند که اگر چه آنها در حال حاضر تحمل فشار هزینه بالا، آنها می توانند همچنان به حفظ سود بالا با تقاضای بالا است.
همان طور که در ابتدای مقاله اشاره کردیم، اگرچه قیمت تایر به طور متوسط در دو سال گذشته 15 درصد افزایش یافته بود، اما افزایش بازار خارج از کشور بسیار بیشتر از آن بود اگر آن را توسط مناطق بشکنیم. در سه ماهه اول سال جاری حتی یک افزایش واحد در بنگاه های تایر سر به 14 درصد رسیده است، علاوه بر افزایش تقاضا، هزینه افزایش نیز یکی از دلایل آن است.
حتی زمانی که قیمت لاستیک طبیعی به خوبی زیر سطح آن بود، افزایش هزینه های انرژی ناشی از جنگ روسیه با اوکراین و کاهش دیگر مواد تایر سازی هزینه ساخت لاستیک ها را در حال افزایش فرستاد. به ویژه به عنوان یک مرکز مهم توزیع جهانی عرضه لاستیک مصنوعی در روسیه، بسیاری از عدم قطعیت های آورده شده توسط جنگ روسیه و اوکراین تا حد زیادی بر عرضه لاستیک مصنوعی تأثیر داشته است که قیمت لاستیک مصنوعی را نیز تا حد زیادی تحت تأثیر قرار داده است.
از اواسط ماه مارس، قیمت لاستیک مصنوعی تقریبا ً هر هفته در میان درجات مختلفی افزایش یافته است. همین طور برای کربن سیاه نیز صادق است که بیش از ۲۰٪ به نزدیک به ۱۰٬۰ یوان در هر تن در برخی نقاط چین افزایش یافته است. در عین حال، در ابتدای سال جاری، قیمت برق صنعتی نسبت به سال گذشته افزایش یافته، تمام عوامل تأثیرگذار را ابرتظیم کرده، روند قیمت تایرها «تکان نخور» نشده است، برخی از تولیدکنندگان تایر پیش بینی می کنند، تا سه ماهه چهارم سال جاری، انتظار می رود قیمت تایر ها همچنان 10 درصد افزایش یابد.