آمار صادرات جهانی لاستیک چینی 2024 (نسخه نیمه فولادی)
از ژانویه تا آگوست سال جاری، حجم تجمعی صادرات تایر خودروهای چینی حدود 236 میلیون نفر بوده است که نسبت به سال گذشته 15.34 درصد افزایش داشته است. مقدار تجمعی صادرات حدود 6.{13}}68 میلیارد دلار آمریکا (حدود 42.939 میلیارد یوان) است که نسبت به سال قبل 14.29% افزایش داشته است. قیمت تایر نسبت به مدت مشابه سال قبل اندکی 0.78 درصد کاهش یافت.
1. بریتانیا، برزیل، روسیه، سه صادرات برتر تایر خودرو!
از نظر ارزش صادراتی لاستیک خودرو، از ژانویه تا آگوست، 17 کشور/منطقه ارزش صادراتی بیش از 100 میلیون دلار آمریکا داشته اند. در میان آنها، بریتانیا کشوری است که بیشترین ارزش صادرات را دارد و تقریباً 424 میلیون دلار یا 6.99 درصد از ارزش کل صادرات را به خود اختصاص داده است.
از نظر مقدار صادرات، برزیل با صادرات حدود 18.736 میلیون دستگاه از ژانویه تا آگوست، بیشترین صادرات را به خود اختصاص داده است و پس از آن انگلستان و آلمان به ترتیب با حدود 16.923 میلیون و 11.348 میلیون واحد در رتبه های بعدی قرار دارند.
در بین 20 کشور/منطقه برتر از نظر ارزش صادرات، تنها دو کشور کاهش ارزش صادرات را نسبت به سال گذشته نشان دادند، یعنی عربستان سعودی که 8.19 درصد نسبت به سال قبل کاهش یافت. قزاقستان نسبت به مدت مشابه سال قبل 12.64 درصد کاهش داشته است. این در حالی است که حجم واردات لاستیک خودرو در این دو کشور نیز نسبت به سال گذشته کاهش یافته است. در میان 20 کشور برتر، امارات متحده عربی، برزیل، کانادا، انگلستان، عراق، لهستان و آلمان دارای نرخ رشد ارزش واردات و حجم بالای 20 درصد هستند.
شایان ذکر است که با توجه به افزایش حجم واردات، برزیل در سپتامبر سال جاری تصمیم گرفت مالیات واردات لاستیک خودروهای سواری را از 16 درصد به 25 درصد افزایش دهد. حکم نهایی تحقیقات ضد دامپینگ در مورد تایرهای نیمه فولادی مکزیک، پنجمین کشور بزرگ صادرکننده نیز تایید شده است.
2. صادرات به آمریکای جنوبی، با سریع ترین نرخ رشد
از دیدگاه رتبه بندی منطقه ای جهانی، اروپای غربی با ارزش صادرات تقریباً 930 میلیون دلار آمریکا از ژانویه تا آگوست و مقدار صادرات 36.445 میلیون قطعه، بزرگترین صادرکننده لاستیک خودروهای چینی است.
صاحبان صنعت اروپایی اعلام کرده اند که حدود نیمی از تایرهای خودروهای سبک در جاده های اتحادیه اروپا تایرهای وارداتی هستند. با افزایش قیمت سوخت و کاهش درآمد، مصرف کنندگان پرفشار اتحادیه اروپا بیشتر به دنبال تایرهای ارزان قیمت هستند.
اما این فقط یک محصول با کیفیت پایین تر و اندازه چرخ کوچکتر نیست. دورانی که تایرهای چینی ارزان قیمت فقط به بازار 14-16 اینچ خدمت می کردند، به پایان رسیده است. اکنون، حدود نیمی از لاستیکهای 17-18 اینچی از مناطقی میآیند که تایرهای ارزان قیمت تولید میکنند، از جمله چین، هند، تایلند و کره جنوبی.
آسیای غربی از نظر صادرات در رتبه دوم قرار گرفت که عمدتاً به دلیل ترویج مستمر استراتژی "کمربند و جاده" بود.
شایان ذکر است که آمریکای جنوبی سریع ترین منطقه در حال رشد در جهان است. با توجه به رشد بازار خودروهای محلی، خودروسازان چینی مانند BYD، Chery و Great Wall Motors در ساخت کارخانهها در این منطقه سرمایهگذاری کردهاند و تقاضای قابلتوجهی برای لاستیک را به همراه آوردهاند. در همین حال، دو تولیدکننده تایر چینی نیز علاقه مند به سرمایه گذاری در ساخت کارخانه در آمریکای جنوبی هستند.
این در حالی است که در بین 19 منطقه جهانی، تنها چهار منطقه آسیای مرکزی، شمال آفریقا، غرب آفریقا و آفریقای مرکزی کاهش حجم صادرات لاستیک خودرو را تجربه کردند.