چرا فقط یک لاستیک را تعویض نمی کنید؟

هنگامی که الگوها مخلوط می شوند به راحتی از بین می روند
الگوی تایر نه تنها مستقیماً بر اتلاف گرما و عملکرد تخلیه تایر تأثیر می‌گذارد، بلکه به عملکرد هندلینگ، عملکرد بی‌صدا، عملکرد راحتی و مهم‌ترین عملکرد ایمنی تایر مربوط می‌شود! اگر فقط یک لاستیک تعویض شود و لاستیک با الگوی کاملاً متفاوت تعویض شود، الگوی مخلوط باعث کاهش عملکرد ترمز و چسبندگی خودرو می شود. به خصوص در ترمزهای ناگهانی روزانه، الگوهای ناهماهنگ به راحتی می تواند باعث انحراف خودرو شود، بنابراین بسیار خطرناک است.
علاوه بر این، به دلیل الگوی متفاوت، عملکرد آن در ترمزگیری و هندلینگ خیس نیز تفاوت قابل توجهی دارد. عملکرد ناهماهنگ در خیس باعث می شود لاستیک ها چسبندگی نامتعادل داشته باشند، خطر لغزش از کنار در روزهای بارانی را افزایش دهد و حتی باعث واژگونی خودرو در روزهای بارانی شود. بنابراین هنگام تعویض لاستیک باید از لاستیک هایی با طرح یکسان در یک محور استفاده شود.
معکوس کردن داخل و خارج بسیار خطرناک است
به دو انگلیسی "inside" و "outside" در دیواره کناری توجه کنید. از آنجایی که اکثر لاستیک های فعلی دارای الگوی نامتقارن هستند، هنگام نصب به داخل و خارج آن دقت کنید و به جهت نصب لاستیک نیز توجه کنید.
در حال حاضر الگوهای لاستیک های موجود در بازار بیشتر و بیشتر به صورت الگوهای نامتقارن هستند، یعنی نقش های سمت چپ و راست آج لاستیک شکل های مختلفی دارند. یکی از مزایای الگوی نامتقارن این است که فشار فرود الگوی بیرونی را هنگام چرخش افزایش می دهد که عملکرد چرخش با سرعت بالا را تا حد زیادی بهبود می بخشد و مقاومت سایشی الگوی بیرونی را تکمیل می کند.
اگر ضلع های داخلی و خارجی به اشتباه نصب شوند و در نتیجه جهت های الگوی متناقض ایجاد شود، باعث افزایش سایش تایر در حین رانندگی و در نتیجه سایش جزئی تایر می شود. علاوه بر این، عملکرد کنترلی که توسط طراحی آج بیرونی الگوی آج نامتقارن انجام می‌شود، به دلیل نصب معکوس، نمی‌تواند به طور موثر اعمال شود. الگوی آج معکوس همچنین عملکرد چسبندگی آج لاستیک را کاهش می دهد و باعث انحراف خودرو می شود. بنابراین ضرر نصب الگوهای معکوس به اندازه الگوهای مختلف در یک محور است.
برخی از لاستیک‌ها با الگوی تک راهنما نمای داخلی و خارجی را در دیواره کناری نشان نمی‌دهند، اما از فلش‌ها برای نشان دادن جهت چرخش در دیواره جانبی استفاده می‌شود و با یافتن فلش می‌توان از خطای نصب جلوگیری کرد.
تابوهای نصب را که باید در نظر داشته باشید
علاوه بر قوانین نصب لاستیک های با مارک، الگو و مشخصات یکسان، باید به وجود لاستیک هایی با علامت های خاص MO، RP و DT بر روی لاستیک های کناری آن نیز توجه کرد. لاستیک های تعویض نشده در لاستیک های کواکسیال. این علائم خاص اغلب علامت لاستیک های سفارشی برخی از مارک های لاستیک یا آرم اصلی هستند و الگوهای آنها معمولاً خاص است، بنابراین نمی توان آنها را با لاستیک های معمولی مخلوط کرد. شما فقط می توانید همه لاستیک ها را با هم یا حداقل تعویض کواکسیال تعویض کنید، اما مطلقاً به صورت جداگانه قابل تعویض نیست.
قبل از نصب لاستیک ها، کارگر لاستیک باید قبل از نصب لاستیک های جدید روی وسیله نقلیه برای استفاده، تعادل دینامیکی را به شدت اعمال کند. در مرحله باد کردن، برای اطمینان از نرمال بودن فشار باد تایر، لازم است طبق فشار هوای استاندارد باد شود. در نهایت، برای اطمینان از ایمنی رانندگی در آینده، محدودیت سرعت رانندگی روزانه را با توجه به رتبه بندی سرعت تایر به مشتریان یادآوری کنید.
نصب تایر فقط نصب آن نیست. قبل از نصب، باید مشخصات روی دیواره های جانبی را مطالعه کنید تا مطمئن شوید که لاستیک های صحیح را برای مالک نصب کرده اید. همچنین باید لاستیک های جدید را به درستی نصب کنید تا از مشکلات بعدی جلوگیری کنید!