درجات و لایه های لاستیک نشانه های قدرت خاصی هستند که تایر می تواند حداکثر بار را تحت شرایط استفاده واقعی تحمل کند. لزوماً تعداد واقعی لایه های لایه پارچه را نشان نمی دهد.
در واقع، علاوه بر مشخصات و اندازه لاستیک، تعداد لایه های لاستیک نیز باید در قسمت جانبی لاستیک کامیون درج شود. این به این دلیل است که شاخص مهمی از استحکام تایر است و تأثیر زیادی بر عملکرد تایر دارد.
تعداد اسمی لایه ها در لایه لاستیکی لاستیک دقیقاً با تعداد لایه های واقعی یکسان نیست. تعداد لایه ها به لاستیک های ساخته شده از طناب های مواد با استحکام بالا اشاره دارد و عملکرد بارگذاری آن برابر با لایه های لاستیک ساخته شده از طناب های پنبه ای است. عدد.
لایه لاستیک تا حدی نشان دهنده استحکام لاستیک است. این عمدتاً به این دلیل است که برای اولین بار از طناب پنبه ای برای ساختن بند ناف استفاده شد و از آن زمان تاکنون رویه بین المللی استفاده از لایه طناب پنبه ای به عنوان معیار برای نشان دادن تعداد لایه های لاستیک بوده است. سطوح مختلف ظرفیت بارگذاری لاستیکها متفاوت است. سطح 1 نشان دهنده استحکام 1 لایه طناب پنبه ای و سطح 18 نشان دهنده استحکام 18 لایه طناب پنبه ای است. لاستیک هایی با لایه های مختلف استانداردهای فشار هوای متناظر متفاوتی دارند. اگر به زور با هم مخلوط شوند، فشار باد ناهماهنگ خواهد بود و تغییر شکل لاستیک ها نیز متفاوت خواهد بود. خطرناک بودن در رانندگی با بار و سرعت بالا آسان است.
اگرچه هر چه سطح لاستیک بالاتر باشد، استحکام لاستیک بیشتر و مقاومت آن در برابر کار سنگین تر باشد، اما برای همه ماشین ها و نیازهای وسیله نقلیه مناسب نیست و پیگیری بیش از حد سطوح نتیجه معکوس خواهد داشت.
به عنوان بخش مهمی از خودرو، لاستیک ها حاوی دانش بیش از حدی هستند که ما باید آن را بفهمیم و یاد بگیریم. مشخصات مختلف اغلب به معنای تفاوت های بزرگ در عملکرد تایر است.