اگر ماشین شما مجهز به کنترل فشار باد لاستیک است، ممکن است بخواهید خودتان آن را تأیید کنید. دفعه بعد که رانندگی می کنید، به تغییرات فشار لاستیک ها توجه کنید. خواهید دید که حتی در یک روز گرم، از سرد تا رانندگی طولانی مدت، فشار باد لاستیک نیز تغییر قابل توجهی نخواهد داشت.
مطالعات همچنین ثابت کرده اند که وقتی دمای لاستیک 50 درجه سانتیگراد تغییر می کند، تغییر فشار تایر تنها 0.5 بار است و مقدار فشار ایمنی تایر خودرو ما به طور کلی 2.2 بار تا 2.8 بار است، بنابراین تا زمانی که از استاندارد پیروی کنیم. لاستیک روی چارچوب در را فشار دهید تا کار کند، تغییر 0.5 بار به هیچ وجه اجازه نخواهد داد که از مقدار مطمئن تجاوز کند.
دمای لاستیک پس از مدتی رانندگی افزایش می یابد. در این زمان دمای لاستیک بالاتر از دمای محیط است، بنابراین تأثیر دمای محیط بر فشار تایر ناچیز است. به عبارت دیگر فشار تایر در حالت گرم تایر تحت تأثیر دمای محیط فصلی قرار نخواهد گرفت. یعنی فشار تایر در حالت کار تحت تاثیر دمای محیط فصلی قرار نخواهد گرفت.
اما باید توجه داشت که مشکل دمای لاستیک بدون شک ضعف مهلک برای رانندگان اتوبوس های بین شهری و کامیون های بزرگ است. رانندگی در مسافت های طولانی سایش لاستیک را تسریع می کند، در حالی که دمای بیش از حد بالا پیر شدن لاستیک و نرم شدن سیم فولادی را تسریع می کند. گرمای بیش از حد مستقیماً به سطح آج که الگوی آن است باز می گردد. این الگو سایش را تسریع می کند، اما یک لاستیک خوب دارای ظرفیت اتلاف حرارت قوی است. بنابراین، کیفیت لاستیک تایر را می توان در دماهای بالا آزمایش کرد و جنس الگوی آن لاستیک است.