همانطور که می دانیم لاستیک به عنوان یکی از قطعات مهم خودرو هر روز با زمین ساییده می شود و بیشترین عملکرد خودرو نیز توسط لاستیک حاصل می شود. با این حال، برخی از دانش در مورد لاستیک ممکن است حتی برای رانندگان کهنه کار نیز روشن نباشد. امروز، ما به شما دانش مرتبط را گسترش می دهیم.
ما معمولاً یک سری اعداد مانند 185/55 R15 را روی لاستیک می بینیم. در این میان عدد 185 نشاندهنده عرض لاستیک 185 میلیمتر، عدد 55 نشاندهنده میزان صاف بودن لاستیک 55 درصد، R نشاندهنده لاستیک رادیال و آخرین عدد 15 نشاندهنده قطر توپی چرخ 15 است. اینچ
در واقع، نرخ پهن شدن یک شاخص مهم برای اندازه گیری راحتی لاستیک ها است. لاستیک های با نرخ پهن شدن بالا به دلیل ظرفیت بافر ضخامت دیواره جانبی قوی، راحتی خوبی دارند، اما درک ضعیفی از سطح جاده و مقاومت جانبی ضعیف در هنگام چرخش دارند. برعکس، لاستیکهایی با نسبت صاف شدن کم دارای دیوارههای جانبی کوتاهتر، سطح تماس بیشتر بین آج و زمین، حساستر به سطح جاده، مقاومت جانبی قویتر و هندلینگ بهتر هستند، اما راحتی آنها به همین ترتیب کاهش مییابد. برخی از لاستیک ها با درجه سرعت پس از پارامترهای معمولی مشخص می شوند. در حال حاضر اکثر مدل ها از نوع U، H، V، W و ... هستند. اگر درجه سرعت خاصی وجود نداشته باشد، معمولاً درجه سرعت 120 کیلومتر است. تایر به عنوان یکی از پرکاربردترین قطعات خودرو، عمر مفید خود را نیز دارد.
اگر لاستیک تا حدی فرسوده شده باشد، نیاز به تعویض دارد. با توجه به الزامات قوانین و مقررات بزرگراه چین، زمانی که سایش آج تایر کمتر از 1.6 میلی متر باشد، لازم است تایر تعویض شود. در واقع 1.6 میلی متر حداقل نیاز است. معمولاً با رسیدن به این حد، تخلیه آب و چسبندگی لاستیک به شدت کاهش می یابد و ایمنی نیز بدتر می شود. پس از مقایسه اطلاعات لاستیک در داخل و خارج از کشور، پیشنهاد می شود که عمق آج تایرها بیش از 3 میلی متر باشد.