در حال حاضر هیچ استانداردی برای تعیین تاریخ انقضا لاستیک در دنیا وجود ندارد، زیرا آسیب دیدن هر لاستیک به عوامل زیادی مانند دما، بار، فشار تایر، سرعت و حتی شرایط جاده ای که لاستیک ها در آن استفاده می شود بستگی دارد. .
بنابراین، کاملاً نادرست است که فرض کنیم لاستیکها فقط برای 2-3 سال قبل از انقضا نگهداری شدهاند، به خصوص اگر این لاستیکها به خوبی حفظ شده باشند و تحت تأثیر هیچ یک از عوامل ذکر شده در بالا قرار نگیرند.
انجمن تولیدکنندگان لاستیک بریتانیا به طور خاص توصیه می کند که تایرهای جدید را به مدت 6 سال یا بیشتر در انبار نصب نکنید و الزام می کند که تمام لاستیک های قدیمی تر از 10 سال از تاریخ تولید باید دور انداخته شوند، خواه استفاده نشده یا استفاده نشده.
اما میشلن معتقد است که لاستیک ها به اندازه میوه ها در معرض فساد نیستند و «تاریخ انقضا» تایر باید از لحظه نصب آن بر روی خودرو محاسبه شود نه از تاریخ ساخت. از آنجایی که لاستیک ها تنها در هنگام نصب و استفاده تحت تأثیر عوامل ذکر شده در بالا قرار می گیرند، فرسوده می شوند، اما نه در زمان نگهداری.
لاستیک ها با بار صفر و فشار هوا صفر ذخیره می شوند، اما بر روی خودرو نصب می شوند و تحت فشار هوا و اثرات رانندگی (ترمز و شتاب، سرعت بالا، جاده های ناهموار، اجسام تیز، اجسام سنگین، تغییر شرایط آب و هوا و دما) و غیره قرار دارند. .)، این عوامل تاثیر بیشتری روی لاستیک ها دارند. به عنوان مثال، حتی زمانی که وسیله نقلیه ساکن است، لاستیک ها همچنان باید وزن خود وسیله نقلیه را تحمل کنند.
سازمان اروپایی فناوری تایر و رینگ (ETRTO) توصیه میکند تایرها را در دمایی که بیش از 35 درجه نباشد، نگهداری کنید. یک مطالعه در عربستان سعودی نشان داد که لاستیکهایی که در دمای 50 درجه نگهداری میشوند، دو برابر سریعتر از لاستیکهایی که در دمای 40 درجه نگهداری میشوند و چهار برابر سریعتر از لاستیکهایی که در دمای 30 درجه نگهداری میشوند، پیر میشوند.
